(CTCS-0称为C0),CTCS-1被误认为是C1等。,以下略号缩写)

奇纳铁道部门列控零碎分为两大类五成绩等级,一种是运用C0/1用于装备LKJ的流通攻击:严厉批评或猛烈攻击列车。,可供选择的事物是采取ATP车载导火线的动车组列车C2/3/4。,在内侧地C4列控仍在追究与开发中。
C1列控表现C0列控的接受灵;C3列控表现C2列控的接受灵,C4列控表现C2/3列控的接受灵。
C2列控它自己前妻或前夫C0/1列控,它不克不及应验流通列车运转的必要量。。不外C2列控与C0/1列控相容的,更确切地说同上铁道部门上可以同时装置C2与C0/1两种列控零碎。C2和C0/1列控合起来又被误认为是装有导火线机的C2列控零碎,因而有些材料中表述为装有导火线机的C2列控零碎可应验普速列车运转必须,不装有导火线机(或导火线机常闭)的C2列控零碎无法应验普速列车运转必须。
C3列控与C0/1列控很难相容的。

流通列车只装备LKJ车载导火线。。200~250kM/h动车组列车装备了两种全部车辆导火线,LKJ A。,这样200-250km/h动车组列车既可以在只装有C0/1列控的使激动二者都线运转,也可以在装有C2/3导火线的列控上运转。300~350kM/h动车组列车仅表现ATP车载导火线。,唯一的在装有C2/3列控的铁道部门上运转,无法在缺勤装置C2列控或从前装置但已撤除C2列控的二者都线运转。

明细的各列控零碎的规律不在意的此明细的引见,供参考书,百度百科全书。

(再在附近的奇纳铁道部门列控零碎的材料,由于人们见的数据,人们常常把线与车变模糊。,它造成地主追究了数个小时先于的基本概念,并不克不及保证人前述的引见的有效。。假使有一点不公正的,请点明。

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铁道部门线路设计军旗(TB) 10098-2017) 规则,160km/h及以下客货共线铁道部门应采取C0/1列控,200km/h客货共线铁道部门应采取C2列控,250km/h高速铁道部门宜采取C3列控停飞必要也可采取C2列控,300km/h及再高速铁道部门应采取C3列控。

等等很多地的攻击:严厉批评或猛烈攻击成绩等级都清楚的规则了应采取哪种列控零碎,就是250kM/h的铁道部门赡养了很多地选择。。
正确的说,250km/h铁道部门列控零碎有三种选择:C0/1+C2(即装有导火线机的C2列控零碎)、不装有导火线机的C2列控零碎、C3列控零碎。

必要统筹普速列车运转的250km/h铁道部门唯一的选用C0/1+C2(即装有导火线机的C2列控零碎)。而新建的只运转动车组的250km/h铁道部门秉承眼前的军旗主要的上应选用C3列控零碎。

这么眼前奇纳各条已自由党党员因此在建的250km/h铁道部门实践拆移采取哪种列控零碎?

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